Az Aluman az élelmiszeriparban, a gyógyszeriparban és a kozmetikai iparban nyersanyagként felhasznált, kiváló minőségű alumíniumpogácsák és -tárcsák meghatározó gyártója és beszállítója. A napi 24 órában, heti 7 napon át működő létesítményeivel a vállalat Görögországban és külföldön egyaránt rendkívül magas elvárásokat támasztó vevőhálózatokat szolgál ki. A termékminőség, a szállítási megbízhatóság és az üzembiztonság a vállalat filozófiájának meghatározó pillérei.
Az Aluman új gyártósorokba irányuló folyamatos beruházásai a termelési volumen jelentős növekedését eredményezték, a vállalat meglévő tárolókapacitása azonban már nem tudott lépést tartani ezzel a bővüléssel. A padlón történő raklaptárolásra épülő működés, a korlátozott rendelkezésre álló terület és az intenzív targoncaforgalom következtében a függőleges tárolókapacitás kihasználatlan maradt, nőtt a kiszállítási hibák valószínűsége, és a raktár általános biztonsága is romlott.
Ahogy George Langas termelési vezető elmondja, a gyors növekedés elkerülhetetlenné tette a változtatást: „Termelésünk növekedése azonnali megoldást igényelt, amely biztosítja a strukturáltságot, az ellenőrzést és a biztonságot, a termelési folyamat megszakítása nélkül. Újra kellett gondolnunk raktárunk működését.”
A Toyota Material Handling Greece a Swarm Automation filozófiájára épülő, teljesen automatizált FIFO Toyota Radioshuttle-megoldást tervezett és valósított meg, amely lehetővé teszi, hogy valamennyi alrendszer egyetlen összehangolt ökoszisztémaként működjön. A telepített rendszer egy FIFO Toyota Radioshuttle nagy sűrűségű állványrendszert foglal magában, összesen 1224 raklaphely kapacitással, és 45%-os tárolókapacitás-növekedést eredményez. Az AGV-k autonóm módon végzik a raklapok szállítását, betárolását és kitárolását, míg a T-ONE szoftverplatform az AGV-ket, a shuttle egységeket, a WMS-t és a termelési jelzéseket egyetlen zavartalan folyamatba integrálva hangolja össze az összes műveletet.
Ahogy Dimitra Stergiou, a Toyota Material Handling Greece automatizálási értékesítési mérnöke elmagyarázza, a teljes rendszert a küldeményazonosítók kezelésére építették annak érdekében, hogy minden egyes raklap teljes mértékben ellenőrzött és nyomon követhető útvonalon haladjon a gyártástól a rakodásig, biztosítva a valós idejű átláthatóságot és pontosságot a teljes folyamat során.
A projekt sikerében fontos szerepet játszott a Toyota Material Handling Romania-val folytatott együttműködés is, amely jelentős tapasztalattal rendelkezik az automatizálási projektek megvalósítása terén.
„A romániai kollégáinkkal folytatott szoros együttműködés” – mondja Antonis Passas, a Toyota Material Handling Greece automatizálási mérnöke – „lehetővé tette számunkra egy rendkívül összetett és nagy kihívást jelentő projekt megvalósítását, a Toyota Material Handling európai automatizálási szaktudására építve.”
A bevezetést követően az előnyök azonnal megmutatkoztak: a termelékenység jelentősen nőtt, a kiszállítási hibák észrevehetően csökkentek, a raktári biztonság számottevően javult, az üzemelés pedig megszakítás nélkül, a nap 24 órájában folyamatos maradt.
„A rendszer mára teljes mértékben beépült a napi működésünkbe” – magyarázza George Langas. – „Ellenőrzést, biztonságot és folyamatos működést biztosít, miközben kompromisszumok nélkül támogatja növekedésünket.”
A görög piacon a raktárautomatizálás úttörőjének számító Toyota Material Handling Greece folyamatosan beruház a fejlett automatizálási technológiákba, és alakítja a nehézipari intralogisztika jövőjét.
Az Aluman projekt a Toyota Material Handling Europe alapvető szemléletét tükrözi: a minőség iránti kiválóságot, az együttműködést és a folyamatos fejlesztést (Kaizen). A cél nem pusztán a technológia bevezetése, hanem olyan megoldások nyújtása, amelyek összhangban állnak a valós ügyféligényekkel és a hosszú távú működési stratégiákkal.